Ukrajina dodáva obilie cez Rumunsko, pre nápor musí obnoviť železničné trate

BUKUREŠŤ. Ako obrí sloní chobot sa nad podpalubím lode Lady Damine v rumunskej Konstanci oháňa obrovská hadica, ktorá pred vyplávaním sype do plavidla tony obilia.

V čase ruskej námornej blokády Ukrajiny predstavuje tento rumunský čiernomorský prístav jednu z mála možností, ako môže Ukrajina vyvážať poľnohospodárske výrobky do sveta.

Asi 160 metrov dlhá a 26-tisíc ton vážiaca loď na prepravu sypkého nákladu je druhým plavidlom počas piatich dní, ktoré zakotvilo v prístavisku 80, aby vyzdvihlo vzácny náklad zlatých zŕn zo susednej krajiny, ktorej prístavy blokuje ruská armáda. Jej cieľová destinácia je Portugalsko.

Súvisiaci článok

Súvisiaci článok Únia sa chce odstrihnúť od Ruska. Zaobídeme sa bez jeho plynu? Čítajte

Vojna na Ukrajine spomalila dodávky

Mnoho krajín sveta je závislých od dodávok z Ukrajiny, ktorá pred vojnou vyvážala cez more 4,5 milióna ton poľnohospodárskej produkcie mesačne - 12 percent svetového exportu pšenice, 15 percent kukurice a 50 percent slnečnicového oleja.

Blokáda Ukrajiny siaha od Azovského mora, ktoré je pre lodnú dopravu uzavreté od začiatku ruskej invázie, až po čiernomorský prístav Odesa, ktorý pred vojnou zabezpečoval 60 percent ukrajinského námorného obchodu.

Medzi exportnými alternatívami je Rumunsko ideálnym kandidátom. Keďže je krajina členom NATO, jej vody sú bezpečné. Okrem toho je po Francúzsku druhým najväčším vývozcom pšenice v Európskej únii, a preto má na tieto účely primeranú infraštruktúru.

"Odchod tretej lode je naplánovaný o šesť dní. Dúfame, že sa nám podarí tempo zrýchliť," povedal agentúre AFP generálny riaditeľ spoločnosti Comvex Viorel Panait. Firma v Konstanci prevádzkuje terminál na export obilia a ďalších poľnohospodárskych produktov.

"Vzhľadom na situáciu našich ukrajinských susedov im teraz musíme pomôcť ako len budeme vedieť," dodal.

Rumunsko obnoví železničné trate

Kým sa však obilie dostane do prístavu, čaká ho dlhá cesta. Nakladá sa na vlaky, nákladné automobily a nákladné člny v malých dunajských prístavoch Reni a Izmail, ktoré sa nachádzajú na juhozápade Ukrajiny pri hraniciach s Rumunskom.

Súvisiaci článok

Súvisiaci článok Toxické mestá, otrávená voda, zem aj vzduch. Čo zostane Ukrajine po vojne? Čítajte

"Na naplnenie lode 70-tisíc tonami ukrajinského obilia, ako aj v prípade tej, ktorá minulý týždeň prvýkrát vyplávala z Konstance, je potrebných 49 vlakov alebo rovnaký počet nákladných člnov," hovorí Panait. Je možne použiť aj tisíce kamiónov, no tie by v spleti uličiek mesta spôsobili obrovskú dopravnú zápchu.

Rumunská vláda bola nútená nájsť východisko. Obnoví 95 úsekov železničných tratí z čias socializmu, ktoré roky blokovali stovky nefunkčných vagónov.

"Tento projekt v hodnote 200 miliónov lei (viac ako 40 miliónov eur) je nesmierne dôležitý, pretože odblokuje cestnú dopravu v prístave a zvýši množstvo prekladaných zásob," hovorí riaditeľ prístavu Florin Goidea vo svojej kancelárii s výhľadom na prístavné žeriavy, nakladače a ďalšie oceľové konštrukcie.

"Vojna na Ukrajine je výzvou, ale tiež príležitosťou," dodáva s tým, že vlani sa prístav stal "európskym obilným uzlom", keď s 67,5 milióna ton vyvezeného zrna predstihol francúzsky Le Havre. Goidea verí, že sa tento rok tento rekord podarí vyrovnať alebo aj prekonať.

Rekonštrukcia je plánovaná na toto leto

Rumunský prístav Galatsi na Dunaji, 230 kilometrov severnejšie, by sa mohol stať ďalším vývozným centrom pre ukrajinské produkty. S priľahlým Moldavskom a Ukrajinou ho spája päťkilometrová širokorozchodná železničná trať, ktorá je normou v krajinách bývalého Sovietskeho zväzu.

Rekonštrukcia tejto trate plánovaná na toto leto by umožnila prepravu tovaru z Ukrajiny bez nutnosti výmeny náprav vozňov, ako je to na iných železničných trasách.

Súvisiaci článok

Súvisiaci článok Expert na politické násilie: Militantný nacionalizmus v Rusku je veľmi pestrý Čítajte

Podľa riaditeľa spoločnosti Comvex je pre zachovanie dostupnosti poľnohospodárskych produktov rýchla a lacná doprava nevyhnutnosťou.

"Musíme zabezpečiť, aby sa dostali na stôl spotrebiteľov bez meškania, aby sme sa vyhli riziku hladomoru, " uviedol.

V Konstanci medzitým ležia pozdĺž jednej z preťažených prístavných ciest desiatky stožiarov a rotorov veterných turbín pôvodne určených pre Ukrajinu. Teraz sú opustené a vydané napospas živlom.

"V bombardovanej krajine už nie je nikto, komu by sa mohli poslať," hovorí jeden z prístavných zamestnancov.

Rusko obilie kradne

Ruskú obchodnú loď naloženú obilím ukradnutým na Ukrajine vrátili najmenej z jedného stredomorského prístavu, v súčasnosti sa nachádza v sýrskej Lázikíji, vyplýva z vyjadrení ukrajinských predstaviteľov a prepravných zdrojov. CNN loď identifikovala ako prepravcu hromadného nákladu Matros Pozinič.

Loď ešte 27. apríla zdvihla kotvy pri pobreží Krymského polostrova a vypla svoj transpondér. Na druhý deň bola na základe fotografií a satelitných snímok videná v hlavnom krymskom prístavnom meste Sevastopol.

Plavidlo Matros Pozinič je jednou z troch lodí, ktorá sa podieľa na obchodovaní s kradnutým obilím, vyplýva podľa CNN z prieskumu otvorených zdrojov a tvrdení ukrajinských predstaviteľov.

Satelitné fotografie, ktoré v stredu analyzovala agentúra AP, zobrazujú nákladnú loď Matros Pozynich plávajúcu pod ruskou vlajkou v prístave Lázikíja, ktorá pravdepodobne prevážala ukradnuté ukrajinské obilie. (zdroj: TASR/AP)

Zo Sevastopola podľa satelitných snímok a údajov o trase, ktoré preskúmala CNN, prekonala loď Matros Pozinič Bosporský prieliv a dostala sa do egyptského prístavu Alexandria. Podľa ukrajinských predstaviteľov na ňu naložili takmer 30-tisíc ton ukrajinskej pšenice.

Ukrajinci však boli o krok vpred, uvádza spravodajská stanica. Egypt podľa predstaviteľov včas varovali, že obilie je kradnuté, a zásielka bola vrátená. Plavidlo smerovalo do libanonskej metropoly Bejrút, avšak s rovnakým výsledkom.

Loď si opätovne zapla svoj transpondér 5. mája, satelitné snímky spoločností Maxar Technologies a Tankertrackers.com však preukázali, že sa plavila do sýrskeho prístavu Lázikíja, píše CNN.

Ukrajinské ministerstvo obrany odhaduje, že od začiatku ruskej invázie (24. februára) bolo z Ukrajiny ukradnutých a odvezených najmenej 400-tisíc ton obilia.