Londýn 20. júna (TASR) - Správa vyšetrovacej komisie o príčinách železničného nešťastia pri londýnskej železničnej stanici Paddington z októbra 1999, pri ktorom zahynulo 31 osôb, dnes dominuje na titulných stranách všetkých britských denníkov. Nešťastie spôsobil strojvodca, lebo nezbadal červenú, ale aj zamestnanci železníc, ktorí dávajú ešte pred stanicou vlakom signály, reagovali oneskorene, takže vlak narazil do inej súpravy.
Nekompetentnosť a sebauspokojenie - spôsob, ako prevádzkovať železnicu, hlása titulok v Guardian. Independent tiež konštatuje: "Spokojní. Nekompetentní. Vinní." Takto ostro podľa týchto novín odsudzuje správa komisie pod vedením lorda Cullena činnosť spoločnosti Railtrack, ktorá sa má starať o železničné trate.
Financial Times zo správy vyberajú odporúčania, ktoré by mali zabrániť podobnému nešťastiu. Predovšetkým by mal vzniknúť systém komunikácie medzi posádkami vlakov a železničiarmi, ktorí dávajú pred stanicou vlakom signály, oveľa lepšie a viac treba trénovať aj strojvodcov. Nádrže s palivom by mali byť oddelené od prvého vagóna. Treba vylepšiť aj signalizáciu pozdĺž trate tak, aby ju strojvodcovia lepšie videli.
Daily Telegraph píše o akejsi inštitucionálnej paralýze, za ktorú vraj do značnej miery môže štátna spoločnosť Railtrack. Noviny sa domnievajú, že keď môže súkromná spoločnosť dozerať na koľajnice vedúce k tunelom pod prieplavom La Manche, pokojne by ďalšie súkromné spoločnosti mohli dozerať efektívne a bezpečne aj na iné trate.
Presne opačný názor má Guardian, podľa ktorého železničné nešťastie pri Paddingtone dokázalo, že po privatizácii železničných spoločností sa ukázalo, že bezpečnosť cestujúcich a dividendy pre akcionárov sú dva nezlučiteľné prvky.
