MOSKVA. Ruské úrady ukončili vyšetrovanie príčin havárie lietadla Jak-42 pri ruskom meste Jaroslavľ, pri ktorom zahynuli členovia miestneho hokejového mužstva vrátane Slováka Pavla Demitru.
Výsledky vyšetrovania zverejnia ešte tento týždeň, zodpovednosť za tragédiu podľa nich nesie pilot, informoval denník Kommersant.
Vyšetrovatelia podľa správy dospeli k záveru, že lietadlo sa v septembri zrútilo krátko po štarte v dôsledku mylného konania kapitána Andreja Solomenceva.
Ten totiž stroj mimovoľne pribrzdil, keď zároveň pritiahol riadiacu páku k sebe, aby lietadlo odpútal od dráhy.
Letecká tragédia pri Jaroslavli v obrazoch.
Pozrite si fotogalériu >>
Neobvyklé brzdenie
Takéto brzdenie pri štarte lietadiel Jak-42 nie je veľmi neobvyklé pri pilotoch, ktorí predtým pilotovali lietadlá Jak-40, konštatovali vyšetrovatelia.
Pedále oboch lietadiel sú podobné, avšak Jak-42 nemá na pedáloch miesto pre opätky. Piloti by preto mali držať nohu na dlážke. Ak sú však zvyknutí na pohodlné podložky pre opätky, často položia na pedál celú nohu a lietadlo nechtiac zabrzdia.
Piloti túto chybu korigujú vystupňovaním ťahu motorov pri štarte, uviedol zdroj z vyšetrovacej komisie.
Vedenie leteckej spoločnosti ani dozorné úrady o tomto probléme nevedeli, pretože brzdenie pri štarte nezaznamenávajú tzv. čierne skrinky.
Neskúsený druhý pilot
Kapitán Solomencev, ktorý na Jakoch-40 nalietal vyše 5000 hodín, a druhý pilot Igor Ževelov, ktorý na Jak-42 "presedlal" len nedávno, pred štartom položili celé nohy na pedále.
Podľa expertov by však slabé brzdenie, ktoré by spôsobil jeden z nich, bolo možné korigovať vystupňovaním ťahu motorov a prudším stúpaním - ak by nedošlo k ďalším tragickým chybám.
Piloti havarovaného Jaku podľa záznamov z čiernych skriniek chceli zdvihnúť stroj pri nižšej rýchlosti, akú potrebovali pri zvýšenej hmotnosti lietadla - namiesto 210 len 190 km/h.
Jeden z pilotov okrem toho pohol riadiacou pákou od seba, čo bolo možné napraviť rovnako vyššou rýchlosťou.
Predné kolesá lietadla začali navyše na nerovnom povrchu vibrovať a kapitán sa pokúsil zdvihnúť lietadlo do vzduchu pri rýchlosti 185 km/h.
Mohli sa báť aj pokuty
Posádka mala v tej chvíli podľa expertov lietadlo úplne zabrzdiť. Piloti si však uvedomovali, že by to znamenalo odloženie hokejového stretnutia v Minsku, pokuty pre ich leteckú spoločnosť a problémy pre nich samotných.
Solomencev preto v štarte pokračoval. Riadiacu páku pritiahol príliš energicky k sebe a požiadal Ževelova, aby zvýšil výkon motorov na maximum.
Pre kapitána bolo čoskoro veľmi ťažké páku udržať, v tejto snahe sa celou silou zaprel nohami, a teda o brzdiaci pedál. Keď ho uvoľnil, bolo už neskoro. Lietadlo sa prudko zdvihlo, stratilo rýchlosť, stočilo doľava a havarovalo.
Zdroj: RIA Novosti, Kommersant
