Zürich 3. júla (TASR) - Automatický systém, ktorý letových dispečerov varuje pred možnou zrážkou dvoch lietadiel, bol v čase leteckej katastrofy nad Bodamským jazerom v noci na utorok vypnutý. Oznámilo to dnes švajčiarske riadiace stredisko letovej prevádzky Skyguide.
Podľa hovorcu strediska, ktoré v pondelok neskoro večer monitorovalo lety nad južným Nemeckom, bol výstražný systém vypnutý v dôsledku rutinnej údržby, vždy vykonávanej v noci, keď je letecká doprava menej hustá ako v iných častiach dňa.
Letový dispečer strediska Skyguide vydal v noci na utorok obidvom lietadlám príslušné inštrukcie 50 sekúnd pred ich tragickou zrážkou. Skôr by ho pred ňou asi nebol varoval ani výstražný systém.
V rámci všeobecne akceptovaných medzinárodných noriem však možno 50 sekúnd považovať za dostatočný čas, aj keď nie ideálny čas na realizáciu korekcie letu.
Skyguide krátko predtým oznámil, že pilot ruského lietadla Tu-154, ktorému hrozila zrážka s nemeckým nákladným strojom Boeing 757 zásielkovej služby DHL, začal klesať až na tretie vyzvanie dispečera.
Podľa expertov, ktorí preskúmali čiernu schránku havarovaného Tupoleva, však pilot ruského lietadla vykonal potrebnú operáciu v priebehu 25 sekúnd, teda prakticky bez oneskorenia.
Zo zodpovednosti za leteckú zrážku nad južným Nemeckom, pri ktorej zahynulo 71 ľudí, väčšinou baškirských detí, obvinil v utorok riaditeľ postihnutých ruských aerolínií Bashkirian Airlines švajčiarskych leteckých dispečerov.
"Podľa môjho posúdenia to bola vina leteckých dispečerov, ktorí vo vzduchu naviedli na seba dve lietadlá," citujú z vyhlásenia riaditeľa aerolínií Nikolaja Odegova ruské agentúry. Ruskí piloti boli veľmi skúsení a bez problémov ovládali pilotný jazyk angličtinu, argumentoval Odegov.
