VARŠAVA. Medzinárodná organizácia pre civilné letectvo (ICAO) so sídlom v kanadskom Montreale nepredpokladá, že by sa zaoberala riešením poľsko-ruského sporu okolo vyšetrovania príčin havárie poľského prezidentského špeciálu pri Smolensku z 10. apríla 2010.
Príčina je jednoduchá, tento renomovaný subjekt, ktorý vznikol 4. apríla 1947 a ktorý od rovnakého roka má štatút osobitej agentúry Organizácie Spojených národov pridruženej k jej Hospodárskej a sociálnej rade, sa domnieva, že na to nie je kompetentná.
Vyplýva to zo slov hovorcu ICAO Denisa Changona pre poľskú televíziu TVN. V danom prípade išlo o let štátneho špeciálu, a nie o civilný let. ICAO sa zaoberá výlučne civilnými letmi, podčiarkol.
Poľská i ruská strana od aprílovej havárie poľského prezidentského špeciálu pri západoruskom Smolensku pritom opakovane zdôrazňovali, že vyšetrovanie príčin tejto udalosti sa vedie na báze chicagskej konvencie, teda Dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve definovanom práve Medzinárodnou organizáciou pre civilné letectvo (ICAO).
Poľsko sa však v rozpore s predpokladmi jeho vedúcich predstaviteľov zrejme nebude môcť obrátiť na ICAO v súvislosti s výhradami voči obsahu záverečnej nedávno zverejnenej správy ruskej Medzištátnej leteckej komisie (MAK) o príčinách havárie. Experti na medzinárodné právo však na možnosť týchto problémov upozornili už pred časom.
Podľa slov splnomocnenca pozostalých po väčšine obetí Rafala Rogalského pre mienkotvorný denník Rzeczpospolita tak jediným riešením patovej situácie zostáva požadovať od Ruska neodkladné otvorenie rokovaní a zriadenie spoločnej medzinárodnej komisie, ktorá by sa znova zaoberala zásadným vyšetrovaním príčin katastrofy. Rogalski sa však obáva, že na takýto krok je už prineskoro, pretože "Rusi považujú záležitosť za uzavretú".
Ruská komisia, ktorá vyšetruje letecké havárie na väčšine územia bývalého Sovietskeho zväzu, 12. januára potvrdila, že zodpovednosť za tragickú haváriu nesie posádka stroja typu TU-154M. Piloti sa podľa správy zverejnenej v Moskve museli pokúsiť pristáť pod tlakom zo strany veliteľa vzdušných síl, ktorý vstúpil do kokpitu. Podľa vyšetrovateľov mal v krvi vysokú hladinu alkoholu.
MAK nezistila žiadne pochybenie na strane ruských letových dispečerov. Podľa šéfky komisie Tatiany Anodinovej bolo rozhodnutie pristáť v zlých poveternostných podmienkach priamou príčinou nehody.
Poľský prezidentský špeciál s 88 cestujúcimi a ôsmimi členmi posádky na palube havaroval 10. apríla 2010 pri pokuse pristáť za zlých poveternostných podmienok na letisku v Smolensku. Nešťastie nikto neprežil, v troskách našli smrť nielen prezident Lech Kaczynski s manželkou, ale aj prakticky celé velenie poľských ozbrojených síl a ďalší významní predstavitelia krajiny, smerujúci na spomienkovú slávnosť pri príležitosti výročia Katynskej masakry z roku 1940.
Zdroj:www.tvn24.pl, www.rp.pl
