Pred rokom skrachovali najväčšie stredoeurópske nízkonákladové aerolínie. Skončil sa tak jeden z najpôsobivejších slovenských podnikateľských príbehov.
BRATISLAVA. Žiadny pád leteckej spoločnosti nepostihol toľko Slovákov a Čechov, ako krach SkyEurope, ktorý nastal presne pred rokom. Ľuďom priniesol hlavne vytriezvenie z extrémne lacných leteniek a stovkám veriteľov odpísanie miliónových dlhov.
Lietadlá SkyEurope leteli naposledy 31. augusta pred rokom, 1. septembra firma oficiálne ukončila svoju prevádzku. Po vyhlásení bankrotu nastala pre tisícky ľudí patová situácia, pretože ostali zakliesnení na letiskách po celej Európe.
Skončila sa tým agónia, ktorá v posledných týždňoch existencie SkyEurope mala prekvapujúci priebeh: firma najprv prišla o niekoľko lietadiel, neskôr jej lety prestalo odbavovať viedenské letisko a linky mali obrovské meškania.
Ostali len modely lietadiel
Po SkyEurope neostalo nič, okrem dlhov a naštvaných veriteľov. Spomienkou sú len modely modrých lietadiel, ktoré sa v niektorých internetových aukciách predávajú aj za tridsať dolárov. Čo je viac, než ceny leteniek, ktorými sa dopravca podhodnocoval, aby vyinkasoval aspoň nejakú hotovosť. Skutočné „modré" lietadlá sa roztrúsili po svete, lietajú napríklad v Turecku či Argentíne.
Cestujúci napokon patria medzi najmenej postihnutých krachom. Síce nemohli letieť, k peniazom za letenky sa nakoniec ale dostali. Ak si ľudia kupovali letenky kartou, peniaze im vrátili banky. Banky takto po celej Európe vrátili hotovosť tisíckam klientov. "Náklady na vrátenie peňazí za letenky nesieme z veľkej časti my," povedala Klára Pačesová z tlačového centra Českej sporiteľne.
Ľudia ale koniec SkyEurope spoznali inak: z trhu zmizli extrémne lacné spiatočné letenky za niekoľko eur. SkyEurope boli najväčším dopravcom na bratislavskom letisku a druhými najväčšími aerolíniami na pražskej Ruzyně. Kým stratu približne desatiny klientov dohnalo pražské letisko bez problémov, Ryanair je v Bratislave len čiastočnou náhradou.
Na začiatku konca SkyEurope stálo pražské letisko, ktoré požadovalo hotovosť. Požiadavka bola už 31. augusta popoludní zbytočná, pretože okolo ôsmej večer sa začali objavovať prvé informácie, že najväčšie stredoeurópske nízkonákladové aerolínie skrachovali. Oficiálny bankrot prišiel krátko pred polnocou. Prečítajte si, ako prebiehali posledné hodiny SkyEurope v spravodajstve Sme.sk.
Polícia bankrot naďalej vyšetruje
Po SkyEurope zostali ale obrovské dlhy. A nie je čomu sa diviť, firma prakticky za celú svoju osemročnú históriu nikdy nezarábala. Konečná „sekera" sa vyšplhala na neuveriteľných 180 miliónov eur, no majetok firma nemala žiaden.
Konkurzný správca Ľubomír Bugáň uznal nakoniec pohľadávky za vyše 123 miliónov eur. Smolu majú najmä zamestnanci, ktorí z dlžných výplat nevideli takmer nič. Aerolíniam neostal majetok ani na zaplatenie konkurzu, súd preto konkurz zrušil.
Posledný šéf SkyEurope Nick Manoudakis ešte po krachu hovoril o tom, ako by pod rovnakou značkou chcel založiť nové aerolínie. Nakoniec pôsobil v charterových aerolíniách Air Slovakia, ktoré tiež skrachovali. Kroky manažmentu skúma polícia, no do dnešného dňa vyšetrovateľ zbiera len dôkazy a nikoho neobvinil.
Autor: Ján Sůra | Adam Valček
