PARÍŽ.
Air France, Airbus a francúzska letová kontrola tajili alebo podcenili latentné riziko senzorov merania rýchlosti, uvádza sa v dnes zverejnenom liste obhajcu obetí Ulricha von Jeinsena. So svojím kolegom zastupuje väčšinu 26 nemeckých obetí nešťastia.
"Francúzska vláda očividne riskovala so životmi vyše 200 ľudí," vyhlásil Jeinsen. Už v roku 1998 došlo podľa jeho slov k podobnému problému na Airbuse. Neskôr sa mali udiať ďalšie menej kritické nešťastia. "Ani Airbus, ani Air France sa s týmto problémom intenzívnejšie nezaoberali a aj úrad pre dohľad neurčil žiadne opatrenia letovej spôsobilosti, ako to bolo jeho povinnosťou," kritizovali advokáti.
Advokáti zároveň vyčítajú vyšetrovateľom, že ako zámienku na odďaľovanie objasnenia nehody využívajú skutočnosť, že sa nenašla čierna skrinka z lietadla. Všetky faktory, ktoré prispeli k nešťastiu, sa musia podľa neho dostať na stôl, bez ohľadu na priemyselné a štátne záujmy.
Francúzski vyšetrovatelia doposiaľ zdôrazňujú, že samotný výpadok sond nevysvetľuje zrútenie lietadla. Hľadanie čiernej skrinky sa dá obnoviť vo februári 2010.
Lietadlo typu A330-200 sa zrútilo 1. júna počas nočného letu z Ria do Paríža. Z vody sa podarilo vytiahnuť len 51 tiel obetí.
