PRAHA. Len symbolickú pokutu 54.000 Kč (2095 eur) udelil Odbor kultúry a pamiatkovej starostlivosti Magistrátu hlavného mesta Prahy za nedostatky pri príprave a realizácii generálnej rekonštrukcie Karlovho mosta. Paradoxom je, že pokutu udelil odbor kultúry odboru správy majetku, preto pokuta sa na magistráte len "preleje" z jednej kapitoly do druhej.
Udelenie pokuty, o ktorom dnes informoval hovorca magistrátu Jiří Wolf, je reakciou mestských úradníkov na vážne výhrady inšpekcie Ministerstva kultúry ČR, že príprava rekonštrukcie gotickej pamiatky bola nedostatočná a v priebehu prác došlo k zbytočnej a nekvalitnej výmene mnohých pôvodných kamenných kvádrov zábradlia. Pokuta je symbolická aj preto, lebo horná hranica sankcie sú až štyri milióny českých korún (155 tisíc eur).
Magistrátny odbor pamiatkovej starostlivosti výhrady ministerskej inšpekcie už viac ako pol roka odmieta a až doteraz odmietal aj podnet ministerstva na udelenie pokuty. Mestskí úradníci napokon priznali, že k chybám došlo, považujú ich však za formálne. Aj preto je pokuta taká nízka. Jednou z chýb bolo, že zámer rekonštrukcie mosta nebol v roku 2007 oznámený Archeologickému ústavu Akadémie vied ČR, ako to stanovuje zákon. Zástupca archeologického ústavu však bol členom pracovnej komisie, ktorá opravu pripravovala. Výhrady ku kamennému zábradliu mestskí pamiatkari aj naďalej odmietajú.
Inšpekcia českého ministerstva kultúry v tomto roku opakovane tvrdo kritizovala investora hlavné mesto Prahu, a stavebné firmy, že most ako národnú kultúrnu pamiatku opravujú necitlivo: napríklad vymieňajú historické kamene na zábradlí v príliš veľkom rozsahu, nepredložili pred začatím opráv stavebno-historický prieskum a v niekoľkých bodoch porušujú pamiatkový zákon.
Ku kritike magistrátu sa neskôr pridal aj český Národný pamiatkový ústav, podľa ktorého najväčší problém predstavuje nízka kvalita kamenárskych prác. Ústav preto na jar vyzval investora, aby zmenil prístup a zvážil aj výmenu kamenárskej firmy.
V rámci doteraz najväčšej opravy Karlovho mosta, ktorý po 45 rokoch výstavby dokončili v roku 1402, sa v niekoľkých etapách rozoberá dlažba, pod ktorú sa kladie nová izolácia, inžinierske siete a kontroluje sa stav zábradlia a pilierov.
Na zábradlí sa sprvu vymieňa až tretina kameňov, ktoré boli údajne popraskané a zvetrané. Podľa niektorých kritikov takáto masívna výmena kamenných kvádrov odporuje pôvodne deklarovanému plánu opravy.
Pol kilometra dlhý a deväť metrov široký Karlov most je jedným z hlavných turistických magnetov Prahy a aj preto rekonštrukcia prebieha tak, aby sa dalo cez most prejsť. Denne most navštívi až 30.000 turistov.
