Ryanair vyzýva SR, aby vylúčila viedenské letisko z tendra

BRATISLAVA 14. novembra (SITA) - Írska nízkonákladová letecká spoločnosť Ryanair sa v pondelok obrátila na slovenského premiéra Mikuláša Dzurindu a ministra dopravy, pôšt a telekomunikácií Pavla Prokopoviča s výzvou, aby zamietli ponuku viedenského letiska na privatizáciu letísk v Bratislave a Košiciach. Prevádzkovateľ viedenského letiska sa podľa spoločnosti Ryanair uchádza o letisko v Bratislave kvôli tomu, aby eliminoval možnú konkurenciu, ktorú preňho môže geograficky blízke bratislavské letisko predstavovať. "Bratislavské letisko už dokázalo viedenskému letisku odlákať značné množstvo pasažierov, a v budúcnosti môže slúžiť ako lacnejšia alternatíva drahého viedenského letiska," uvádza Ryanair v liste, ktorého znenie poskytla agentúre SITA. "Ak by sa viedenskému letisku podarilo získať letiská v Bratislave aj v Košiciach, vytvorilo by to monopol, ktorý ohrozí rast Ryanairu a iných nízkonákladových aerolínií na Slovensku," konštatuje ďalej Ryanair a dodáva, že v takom prípade by boli niektoré nízkonákladové spoločnosti nútené Slovensko opustiť. Írska spoločnosť preto v záujme zabezpečenia pokračujúceho rastu leteckej dopravy na Slovensku odporúča slovenskej vláde vylúčiť viedenské letisko z privatizačného tendra.
Prevádzkovateľ viedenského letiska, spoločnosť Flughafen Wien, sa privatizačného tendra zúčastňuje v rámci konzorcia Two One spolu s private equity skupinou Penta a rakúskou bankou Raiffeisen Zentralbank. Okrem tohto konzorcia sa o kúpu 66 % akcií bratislavského a košického letiska ďalší traja záujemcovia. Jedným z nich je konzorcium Independent Slovak Airport Partners (ISAP) ktoré združuje firmy Airport Consulting Vienna, SNS-Lavalin International, fond GalaxyS a Köln-Bonn Airport. O letiská má záujem aj konzorcium firiem Abertis, TBI a J&T a nakoniec turecký staviteľ a prevádzkovateľ letísk Tepe Akfen Ventures. Do pôvodnej päťky, ktorá postúpila do užšieho výberového kola, patrilo aj konzorcium zložené z francúzskej skupiny Vinci a rakúskej spoločnosti Away, to však súťaž opustilo.
Výhrady voči možnému spojeniu bratislavského letiska s viedenským letiskom vyjadril aj Protimonopolný úrad SR (PMÚ) ešte v októbri 2003. PMÚ v apríli 2005 zaslal rezortu dopravy list, v ktorom uviedol, že privatizáciu je nutné posudzovať z hľadiska priestorového a vecného. "V prípade bratislavského letiska by bol problematický výber strategického partnera, ktorý je priamo alebo nepriamo majetkovo alebo personálne prepojený s podnikateľom kontrolujúcim letisko Schwechat vo Viedni, pretože by sa mohlo jednať o spojenie dvoch bezprostredne susediacich letísk," uvádza sa v liste PMÚ. Na výhrady PMÚ reagoval hovorca a poradca ministra dopravy Tomáš Šarluška, ktorý uviedol, že podľa privatizačného poradcu, rakúskej Meinl Bank, je pri viedenskom letisku väčšia miera rizika ako pri ostatných uchádzačoch, ale na druhej strane je aj šanca, že by hodnotenia PMÚ mohli byť pre Schwechat nakoniec pozitívne. "Vyhrá ten, kto bude lepší," skonštatoval Šarluška.
Letecká spoločnosť Ryanair lieta v súčasnosti na 266 trasách, pričom využíva 107 letísk v 21 krajinách. V minulom roku prepravil Ryanair 27,5 mil. pasažierov, pričom ich počet by sa mal v tomto roku pohybovať na úrovni okolo 33 mil. ľudí. Spoločnosť Ryanair 11. októbra otvorila pravidelnú dennú linku z Bratislavy do Milána (Bergamo) a chystá otvoriť ďalšie linky. Na novej linke z Bratislavy do Milána plánuje Ryanair prepraviť v prvom roku až 100 tis. cestujúcich.