WASHINGTON. Jediný preživší pádu vrtuľníka na Aljaške, pri ktorom zomrel v roku 2021 český miliardár Petr Kellner, opísal stanicu Alaska 's News Source, čo sa stalo po nehode.
Čech David Horváth spomína, že po páde zostal uväznený vo vrtuľníku. Preto žiadal o pomoc Kellnera, ktorému sa podarilo vyslobodiť z havarovaného stroja. Ten sa však napokon od neho vzdialil. Horváth reakciu pripisuje šoku.
Vrtuľník s výpravou českého miliardára, ktorého časopis Forbes opakovane označil za najbohatšieho muža v Česku, sa zrútil 27. marca roku 2021. Stroj, ktorý česká výprava využívala pre zimné športy, havaroval blízko ľadovca Knik krátko po tom, ako manévroval nad hrebeňom.
Miliardár Kellner bol po páde vrtuľníka na Aljaške nažive, v snehu hľadal telefón, ukazujú podrobnosti o nehode Čítajte Horváth v rozhovore pre aljašskú stanicu potvrdil skoršie informácie, že Kellner pád vrtuľníka prežil. Horváth ho videl, ako sa pohybuje mimo vrtuľníka, zatiaľ čo on sám bol zablokovaný vo vnútri stroja.
"Tak som začal naozaj hlasno kričať - Haló, Petre, my tu neumierame! Poďme nám pomôcť," povedal Horváth. Podľa neho sa však miliardár priblížil tak na desať metrov a potom ho stratil z dohľadu. Muž tvrdí, že potom zostal vo vnútri vrtuľníka sám osem hodín.
Podľa serveru Horváth uzavrel svoj právny spor so spoločnosťou Soloy Helicopters, ktorá vrtuľník prevádzkovala. Domnieval sa, že firma na nehodu zareagovala neskoro. S firmou sa stále súdia pozostalí po českom miliardárovi.
Haváriu vrtuľníka s českým miliardárom Kellnerom zrejme spôsobil pilot Čítajte Okrem Kellnera prišli pri havárii z 27. marca o život aj český tréner snowboardingu Benjamin Larochaix, pilot Zachary Russell a dvaja horskí vodcovia: Gregory Harms a Sean McManamy. Horváth síce prežil, ale kvôli omrzlinám mu lekári museli amputovať prsty na oboch rukách.
Americký Národný úrad pre bezpečnosť v doprave (NTSB) vlani uviedol vo svojej vyšetrovacej správe, že za pád vrtuľníka mohla zrejme chyba pilota a jeho neschopnosť adekvátne zareagovať na náhlu stratu viditeľnosti.
Poukázal tiež na "neadekvátny výcvik pilotov" spoločnosti Soloy, ktorá lety organizovala, a nedostatočný dohľad inšpektora Federálneho úradu pre letectvo (FAA).
