WASHINGTON. Americká letecká spoločnosť Alaska Airlines mala obavy ohľadom konkrétneho boeingu, ktorému sa v piatok počas letu odtrhla časť z trupu, už niekoľko dní pred incidentom.
Stroj nemal lietať na dlhé cesty cez oceán. Informuje o tom web stanice BBC s odvolaním sa na šéfku amerického Národného úradu pre bezpečnosť v doprave (NTSB) Jennifer Homendyovú.
Vo svojej záhrade na predmestí Portlandu v štáte Oregon, odkiaľ poškodený Boeing 737 Max 9 odštartoval a po incidente aj núdzovo pristál, medzitým nemenovaný muž našiel odtrhnutú časť trupu lietadla, po ktorej vyšetrovatelia pátrali.
Ide o panel s rozmermi 66 x 121 centimetrov a váhou 28,5 kilogramov, ktorý vypĺňa nepoužívaný únikový východ lietadiel.
Spoločnosti, ktoré majú v lietadlách Boeing 737 MAX 9 menší počet sedadiel, môžu núdzový východ uzavrieť pomocou takéhoto panelu, ktorý pri pohľade z kabíny vyzerá ako okno.
Americké médiá o nálezcovi píšu ako o učiteľovi menom Bob.
Boeing so 177 pasažiermi na palube v piatok pri lete z Portlandu do kalifornského Ontaria vo výške necelých 4 900 metrov stratil bočný panel uzatvárajúci nevyužívaný východ, čo vyvolalo pokles tlaku a aktiváciu kyslíkových masiek.
Po núdzovom pristátí sú Boeingy 737 MAX uzemnené. Sú ešte bezpečné? (otázky a odpovede) Čítajte Podľa šéfky NTSB Homendyovej išlo o kľúčový diel, ktorý pomôže vyšetrovateľom objasniť príčinu nehody, ktorá si nevyžiadala žiadne obete ani zranenia. Úrady panel preskúmajú s cieľom zistiť príčinu jeho uvoľnenia.
Prevádzkovateľ predmetného stroja Alaska Airlines sa podľa Homendyovej však lietadlom zaoberal už niekoľko dní pred incidentom kvôli varovaniam o poklese tlaku v kabíne, ktoré dostávali piloti pri troch predchádzajúcich letoch. Aerolinky potom prestali stroj posielať na dlhé lety cez oceán.
Sila, s ktorou sa vzduch z kabíny lietadla vyhnal von po odtrhnutí trupu, podľa Homendyovej otvorila dokorán dvere do kokpitu, z ktorého vyleteli dosky so zoznamom pokynov a slúchadlá prvého dôstojníka.
Údaje záznamníka komunikácie v kabíne (CVR) lietadla Boeing 737 MAX 9 spoločnosti Alaska Airlines, ktoré v noci na sobotu muselo pre technickú poruchu núdzovo pristáť, boli
Homendyová tiež uviedla, že údaje záznamníka boli vymazané, pretože ich nikto včas neprevzal. Záznamník má obmedzenú kapacitu a po uplynutí dvoch hodín sa nahrávanie začne odznova. Predošlé záznamy sa tým vymažú, píše Reuters.
"CVR bol úplne prepísaný. Nebolo na ňom nič," uviedla Homendyová. Záznam podľa jej slov mohol pomôcť určiť okolnosti odtrhnutia dverí.
Nariadili inšpekciu
Boeing v reakcii na incident vydal vyhlásenie, podľa ktorého je "bezpečnosť naďalej najvyššou prioritou" firmy.
Federálny úrad pre kontrolu leteckej dopravy (FAA) nariadil okamžitú inšpekciu lietadiel Boeing 737 MAX 9, ktoré používajú konfiguráciu s takýmto bočným panelom namiesto východu.
Loading
...Vzťahuje sa to na 171 strojov, dodal FAA. Väčšinu z nich prevádzkujú americké spoločnosti Alaska Airlines a United Airlines. Príčinu incidentu už vyšetruje aj americký Národný úrad pre bezpečnosť v doprave.
Európska agentúra pre bezpečnosť letectva v nedeľu vyhlásila, že sa bude riadiť smernicou FAA o zákaze letu uvedených lietadiel.
Server Flightradar24.com uvádza, že lietadlá Boeing 737 MAX 9 v súčasnosti v Európe využívajú spoločnosti Icelandair, Corendon Dutch Airlines a Turkish Airlines.
Konfiguráciu s panelom používa iba spoločnosť Turkish Airlines, ktorá v súlade s nariadením FAA a EASA lietadlá až do vykonania prehliadky stiahla z prevádzky.
