Tento článok pôvodne vyšiel v The Washington Post
Na pristávacej dráhe letiska v Tokiu sa v utorok zrazilo osobné lietadlo spoločnosti Japan Airlines s lietadlom pobrežnej stráže. Zahynulo päť zo šiestich ľudí na palube lietadla pobrežnej stráže.
Airbus A350 zachvátili plamene. Všetkým 379 ľuďom na palube vrátane dvanástich členov posádky sa podarilo uniknúť - jeden z cestujúcich to označil za zázrak.
Japonské úrady stále vyšetrujú príčinu incidentu, ale odborníci na bezpečnosť letov tvrdia, že kľúčom k bezpečnej evakuácii bola práca posádky, zlepšenie bezpečnostných konštrukcií lietadiel a - čo je rozhodujúce - reakcia cestujúcich.
"Myslím si, že posádka to zvládla skvelo," povedal v stredajšom rozhovore Ed Galea, profesor a vedúci skupiny pre požiarnu bezpečnosť na londýnskej Greenwichskej univerzite.
Poznamenal, že členovia posádky pracovali v obzvlášť náročných podmienkach, pretože lietadlo ležalo na asfalte nosom nadol, čo znamená, že cestujúci pri úniku zo zadnej časti lietadla museli pravdepodobne stúpať po strmom svahu, zatiaľ čo tí, ktorí použili predné východy, kráčali po svahu.
Napriek tomu sa evakuácia skončila do dvadsiatich minút, ako uviedol výkonný riaditeľ spoločnosti Japan Airlines.
Jeden z pracovníkov medzinárodnej leteckej spoločnosti so sídlom v Ázii, ktorý hovoril pod podmienkou zachovania anonymity, pretože nebol oprávnený hovoriť s médiami, označil tento incident za "model dokonalej evakuácie".
V článku sa dočítate:
- čomu vďačia cestujúci za to, že sa im podarilo zachrániť,
- akú chybu najčastejšie robia ľudia v lietadlách po pristátí,
- aké je poučenie z incidentu pre všetkých cestujúcich.
Zachovali pokoj
Podľa neho sú pre úspešnú evakuáciu lietadla v núdzovej situácii nevyhnutné "dobre vyškolená posádka a dobre sa správajúci cestujúci".
Podľa očitých svedkov skúsené letušky v Tokiu usmerňovali relatívne pokojných cestujúcich. "Keď sa lietadlo zastavilo, do minúty bola kabína plná dymu," povedal Aruto Iwama pre tlačovú agentúru Reuters.
"Ozývali sa výkriky, ale väčšina ľudí bola pokojná a zostala na svojich miestach, sedela a čakala. Myslím si, že práve preto sa nám podarilo tak hladko uniknúť."
Ďalší cestujúci Satoši Jamake pre agentúru Reuters povedal, že "letušky nám povedali, aby sme zostali pokojní, a dali nám pokyn na vystúpenie z lietadla".
Podľa jeho slov len desať až pätnásť minút po tom, ako sa cestujúci vzdialili od lietadla, celé lietadlo zachvátili plamene.
"Asi desať minút po tom, ako sme všetci opustili lietadlo, som počul výbuch. Nemyslím si, že by sme to zvládli, keby sme sa evakuovali neskôr," povedal podľa agentúry Reuters 28-ročný Tsubasa Sawada. "Môžem povedať len toľko, že to bol zázrak."
To, že išlo o domáci japonský let, mohlo evakuáciu zjednodušiť, uviedol pre denník The Washington Post zamestnanec aerolínií; väčšina cestujúcich hovorila rovnakým jazykom, čo uľahčovalo porozumenie a dodržiavanie pokynov.
Japonskí cestujúci sú tiež zrejme dobre vycvičení na nebezpečenstvo a evakuáciu, pretože sa v krajine bežne pripravujú na prírodné katastrofy.
Austrálsky predstaviteľ pre Sky News Australia uviedol, že na palube komerčného letu sa nachádzal aj približne tucet občanov tejto krajiny.
"Nie je vôbec bežné, aby cestujúci dodržiavali pokyny, hoci niektoré krajiny si počínajú lepšie ako niektoré iné, väčšinou na základe... ich zmyslu pre krízové povedomie," uviedol letecký personál.
Batožinu nechali v lietadle
Odborníci na bezpečnosť letov však tvrdia, že "skutočne významný" faktor, ktorý pomohol evakuácii, sa týka cestujúcich zo všetkých krajín - skutočnosť, že ľudia zrejme odišli bez toho, aby si vzali batožinu.
Pri väčšine nehôd, najmä v Európe a Spojených štátoch, povedal Galea, sa cestujúci snažia vziať si so sebou batožinu. Na záberoch z tohto letu Galea povedal: "Nevidel som ani jediného človeka s batožinou, ani jedného."
Poradca pre leteckú bezpečnosť Adrian Young povedal, že väčšina cestujúcich hneď po pristátí samovoľne siahne po svojej batožine. Tým by však ostatní cestujúci stratili cenné sekundy.
Z dostupných záberov podľa Galea tiež vyplýva, že boli otvorené len niektoré dvere kabíny, čo naznačuje, že posádka lietadla urobila kľúčový krok, aby sa uistila, že okolo východov, ktoré cestujúci používajú, nie je oheň, ako to bolo v prípade leteckého nešťastia v Británii v roku 1985, ktoré si vyžiadalo životy 55 ľudí.
Na jednom z videí vidno, ako člen posádky v zadnej časti lietadla, ktorá bola tmavá a plná dymu, pomocou baterky nasmeroval cestujúcich k východu. Členovia palubného personálu sú "vysoko vyškolení profesionáli", povedal Galea.
"Hlavným účelom ich prítomnosti v lietadle nie je podávanie nápojov. Je to preto, aby vám pomohli s evakuáciou. Je to pre bezpečnosť."
Učebnicová evakuácia
Dôležitým aspektom úspechu evakuácie bolo každoročné školenie o bezpečnostných opatreniach, ktoré letecké spoločnosti na celom svete poskytujú svojim posádkam.
"Zdá sa, že to bola absolútne učebnicová evakuácia," povedal Young.
Ďalším kľúčovým faktorom, zhodli sa Galea a Young, sú zlepšenia v konštrukcii lietadiel, a najmä materiály používané v A350 a ďalších moderných lietadlách - ktoré produkujú menej dymu.
"To je naozaj dôležité, keď sa pozrieme na staré databázy nehôd, kde vidíme, že ľudia zomreli v kabíne na následky vdýchnutia dymu," povedal Young.
A miesto nehody - na rovnej letiskovej dráhe - znamenalo, že bolo menej pravdepodobné, že sa lietadlo rozpadne a spôsobí ďalšie zranenia alebo úmrtia.
Obujte sa a zrátajte sedadlá
Aké je teda ponaučenie pre ľudí, ktorí lietajú v lietadlách?
Okrem výzvy, aby si cestujúci nebrali batožinu so sebou, Galea radí, aby venovali pozornosť bezpečnostným upozorneniam počas letu - výskum ukázal, že aj tí, ktorí často lietajú, nemusia vedieť, čo robiť v núdzovej situácii - a aby si v prípade zníženej viditeľnosti spočítali počet sedadiel k najbližším východom, a to vpredu aj vzadu.
Cestujúcim odporúča, aby si počas štartu a pristátia obuli topánky pre prípad, že by sa museli evakuovať cez trosky.
A nízkonákladové letecké spoločnosti by mali zabezpečiť, aby rodiny mohli sedieť spolu, aby sa mohli evakuovať spoločne a nestrácali čas hľadaním svojich blízkych, tvrdí.
Keď sa ocitnete vonku, je dôležité vzdialiť sa od lietadla - nielen preto, že môže vybuchnúť, ale aj pre mimoriadne škodlivé výpary a mikroskopické častice, ktoré môžu lietadlá produkovať.
Ako však Galea poznamenal, havárie sú "veľmi, veľmi zriedkavé udalosti" - a vo väčšine prípadov ľudia na palube prežijú. Národný úrad pre bezpečnosť dopravy pri vyšetrovaní záznamov o nehodách na amerických letoch od roku 1983 do roku 2000 zistil, že 95,7 percenta cestujúcich prežilo.
