iedli, že tak konajú z obáv pred problémovým štartom reformy. Odklad účinnosti nariadenia však podľa nich pripraví nemeckú vládu o 320 miliónov EUR v zmysle stratených príjmov.
K odkladu pristúpili Nemci po stále častejších správach o technických problémoch so satelitným monitorovacím systémom, ktorý sa má začať využívať. Zároveň tiež vyhoveli Európskej komisii, ktorá minulý týždeň rozhodla o spustení vyšetrovania nového spôsobu spoplatňovania prepravy na nemeckých diaľniciach. EÚ má obavy, že nový systém zaručí domácim firmám nespravodlivú výhodu oproti zahraničnej konkurencii, ktorá nemecké cesty využíva. Nemecká vláda totiž uvažuje o kompenzáciách nemeckým prepravcom, ktorým sa nový systém spoplatňovania prejaví vo forme vyšších nákladov.
Konzorcium vedené firmami DaimlerBenz a Deutsche Telekom vyvinulo nový systém, ktorý bude platiť pre nákladné autá nad 12 ton. Hovorca konzorcia vyhlásil, že spoločnosti budú schopné dodať 150 000 počítačov pre systém v nezmenenom termíne do konca augusta. Ministerstvo dopravy, ktoré predtým vyhlásilo, že systém bude účinný od 31. augusta, situáciu zatiaľ nekomentovalo. Vláda odhaduje, že poplatok 12,4 eurocentov za km by ročne priniesol 2,8 miliárd EUR.
